「挑戰」是不分年齡的，讓它為你的人生喝采! 這是Never Stop 英雄狀上的標語，挑戰完成2010洄瀾200K也為自己在今年畫下一個完美的句點。
人生有很多事不曉得是巧合還是註定的，自報名參加200K後就在評估公路車，研究了一陣子後，11/18當晚原本預定要去Giant訂一台彎把公路車的，但當日因意外受傷後，所有買車行動全部取消，甚至想放棄去花蓮騎200K，真是心有不甘。
養傷期間為了出差面子問題，於是只得努力的讓外傷早點好，但頸椎壓迫到神經，左右手拇指與食指仍然會麻，心情始終七上八下，直至12/4三芝海岸的輕鬆騎，才讓自己又恢復了一點信心，但始終不敢在家人面前提起參賽事情，直至12/10請好了假，回家才跟內政部報備，想來就知是一陣數落，「你還敢騎啊?」，不過這數落的背後代表的是關心，所以只能默默收下，也讓我騎車更加小心。
騎車除了體力與技術外，「傢司」當然也不可少，也許11/18的受傷就是預告不讓我騎彎把的公路車，既然天意如此，那就改騎平把的吧！ 12/11星期六至Giant訂車，告知店長要去騎200K並拜託店長盡快交車，店長二話不說拿起電話連絡，結果12/12 FCR Comp 1就進了我家(下圖)，離12/18只有一週。
原本12/16多請了一天假準備練一下，結果這個禮拜都在下雨，試騎不到1公里，真是無言。
一開始就打算自行開車前往花蓮，但是一週的雨讓我很擔心，而週三聽說蘇花公路部分路段因雨又坍方，心想這下完蛋了，真的要殘念了，於是上網查台鐵的兩鐵列車並到處聯繫攜車搭火車的方式，幸而週四下午兩點終於搶通，可單線通車，所以為了避開車潮，週五一早就從中壢出發了，運氣不錯，天氣佳、車少，4個小時就到了花蓮鯉魚潭。鯉魚潭地區當時的天氣不佳，還飄著點小雨，路面還是濕濕的，真是不妙。左營的同事預計還要2個半小時才會到，所以獨自在服務中心吃中餐，順便在附近走走逛逛，景色不錯。
中午過後，天氣有轉好的趨勢，心想該練練車了，把單車從車內取下來，繞著鯉魚潭騎一圈，雖然車身重量較輕，但有點濕滑的地面，加上低龍頭、硬坐墊、沒有避震的前後叉及不同的車架幾何，覺得這車真難騎，這就是沒有練習的結果。明天要用這車騎200公里，早知道就不帶她出門，但還是要拍一下到此一遊，因為明天沒有多少時間拍照。
Never Stop協會辦活動挺用心的，週五即提供車友提前報到，當日二點前就看到大會人員忙進忙出，車友可將報到手續提前辦完，並把補給品及紀念品帶回去，隔日即可節省時間專心騎車，大會更貼心的提供醫療及救援車，提供必要的協助，當然還有裁判車，違規的可就直接判「失格」。
底下的照片是這次提供的選手編號晶片貼紙，紀念品(水壺及領巾)，一包威徳In果凍及一包8公克酸梅口味號稱可防止抽筋的鐵腿王運動伴侶(沒使用所以沒入鏡)。
寫了一大堆，大家會不會覺得，什麼時候開始騎車啊? 那………就開始吧!
12/18天氣晴，其實就跟往常一樣，雖然前晚19:30就上床睡覺，但因有壓力始終沒有入眠，凌晨三點半鬧鈴響起，總之時間到了，就快速起床盥洗，泡了一杯咖啡(我的興奮劑)，啃掉兩片花生土司(我的能量來源)，再加上一根XX(限制級，馬爺知道)，帶齊所有裝備，凌晨四點從花蓮警光會館住宿處驅車前往鯉魚潭，一路上就見到一隊一隊直接騎去報到的車友，打從心理佩服這些真正的勇腳。
約04:30到達鯉魚潭時，道路兩旁已經停滿了車，車旁都是今日參賽的車手，超過1,800人，都在忙著組車、打氣及整理裝備，很是壯觀。由於天色很暗，也沒有心情拍照，就與同事快速組車後進入集合點等待出發，同時用電話聯絡鐵人，電話忙線中，且茫茫車海，形同失聯，那就半路再說吧。
五點一到，大會鳴笛出發，車友魚貫牽車通過拱門，系統自動感應車手編號及紀錄出發時間(還蠻先進的，會覺得先進大概是第一次參加這種賽事吧)，同行四人於05:12經過拱門正式出發。在日出前昏暗的下坡道路上，正式展開挑戰200K的序曲。
此次雖說四人同行，但一出發就各自打散，因為出發後你看到的只有前車的尾燈及騎士身上的反光條，黑暗及下坡讓大家謹慎的慢速下滑，暗夜中一條單車長龍，很是壯觀，車陣中不少對路況很熟悉且經驗豐富的車手，直接跨越中線快速下滑，真是玩命，我始終惦記著家人的叮嚀，平安完賽就好。
一路上遇到轉彎處都有工作人員指引，不用怕會迷路，且遇道路施工時，大會都會於現場派人或放置大聲公(擴音喇叭)提醒車手小心，很是貼心。
當車隊正式轉進台9丙線時，天色稍亮且自覺已熱身完成，於是開始加速，平地最快時速達到46.3 Km/Hr，終於展現了Giant 碳纖車身的實力。四人出發後第一次碰頭(06:12)已到了將要轉進193線的月眉橋(原本要騎花蓮大橋，因當日在施工路況不佳，大會臨時改道月眉橋，賺了約12公里)。由於隊友中一人是高警巡佐，於是帶我們去當地派出所補水，並於派出所前留下了唯一的一張四人合照，因為年齡相仿但體力有差，進了193線後就不見其蹤影(最後得知其完賽成績9小時多)，同行中一人，獨自騎過高雄至墾丁220K，9月份參加過花東200K，11.5小時完賽；另一人跑過多次半馬拉松，體力驚人，原本今日騎完還要連夜趕到台北，參加12/19的馬拉松競賽；我呢？長途騎乘紀錄：Nil，有點遜，因為天冷大家包得像肉粽一樣。
進入193線後車輛很少，尤其清晨空氣清新，體力正旺，雖道路一路上上下下，逐漸攀升，但海拔最高也只有258M，所以三人一路順順的騎，休息喝水補充食物，在4小時後到達第一個補給站(花東縱管處，里程數93K，時間09:20)，大會提供了麵包、香蕉及飲水，可免費吃到飽及無限暢飲(可不要真的吃到飽，會騎不動的)，這時信心滿滿，拍照留念囉。
吃飽喝足再次出發，於11:00騎到玉里大橋折返點，馬錶里程數102K，這時太陽已露出臉，騎乘時已開始感覺有點熱，於是大家將風衣脫下露出車衣，舒服多了，也帥多了，雖然都是四十多歲的男人，也是要穿的亮麗一點，在玉里大橋合影留念。
過了玉里大橋後就進入台9線，因為是市區道路，雖多半是平緩坡，但因路線直沒有變化，且與汽、機車道平行，又因時近中午氣溫升高，故開始覺得有點累，腰開始有點酸，且屁股開始抗議了(還沒適應低龍頭、硬坐墊的結果)，所以休息的次數開始增加，讓身體可以舒展一下。
經過了漫長無聊的道路終於要爬舞鶴了(全線最陡之處，坡度約11%)，攜帶的松露巧克力從每次一粒增加到三粒，再灌下一包威徳In果凍能量包，瞬間等級提升，一鼓作氣上到舞鶴(馬錶里程數137K，時間12:10)，這坡度與距離不輸巴拉卡的最後一段(二子坪至大屯山頂)。這是大會提供的第二個補給站，吃了兩碗蘿蔔貢丸湯(冬天騎車有熱湯喝，真是足甘心ㄟ)，再加一根香蕉，補滿了水，又到護理站給美麗貼心的護士噴了噴擦勞滅噴劑，只覺涼爽但有沒有用不知道，總之有噴有保庇。這時坐下及站起來已經感覺有點辛苦了，但還是要再來一張 (後方的舞鶴呀，如果可以用飛的載我們直接飛到鯉魚潭，那有多好) ，可惜牠聽不懂我的話，那就繼續騎吧。
從舞鶴出發後繼續爬行一段後便開始下滑，這是最快樂的一件事，因為不僅省力還可以繼續衝刺一下，但這之後還有三個上、下坡，雖都不陡，但對於已經騎了150公里後來說，體力已經明顯下滑，所以爬起坡來真的有點費力了。尤其在腰及屁股持續抗議，這會兒又加上左肩莫名的酸痛，在160KM左右已經有點使不上力且跟不上同事了，於是選擇慢慢騎，還好紅綠燈多，可乘機多休息一下。
再騎乘一段後，大家在兆豐農場前的一個加油站休息，這時已經疲憊不堪且想躺下休息且也無心拍照了，但是看看碼表，剩下不到30公里了，於是把最後的松露巧克力嗑光，再加一包威徳In果凍能量包，被包內還剩下昨夜買的兩粒曾記麻薯，也一起統統下肚，喝了口水，再度出發往終點前進了。
不知是食物有效，還是快到終點了，力量好像又恢復了，於是馬力全開，三人竟然在最後一段平路時速再度飆到40Km/Hr，一路巴掉一堆人，當看到鯉魚潭的路標時，頓時精神為之一振，肩、腰及屁股好像都不痛了，原本說好爬坡前要再休息一下的，可三人卻都一股腦的往上衝，這最後的上坡雖說不陡，卻也蠻長，約有六、七公里，但一路上也不見任何其他車友在路旁休息，我想大家的想法都一樣吧。
當看到潭南停車場時，知道終點就在前面，我與隊友進行最後衝刺，當通過拱門的那一剎那，發現那感覺真是美好，畢竟，身上一切的痛楚都會成為過去，但這過程真是永生難忘，因為200K可以從中壢開車走國道三號接國道五號，再走蘇花公路到花蓮，快一點4個小時，慢一點得花8個小時，所以，這個成績心滿意足，馬爺說可以騎300K了，我說，別鬧了，接下來只想好好睡個覺，爬爬小山就好，其他的事，再說。
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