保羅楊的卡打車

梅山36彎是2016年在網路上看到的單車朝聖地，一心嚮往著有朝一日可以騎上去，但是惰性使然，總有千百種理由遲遲未能成行。
兩年後，為了參加周末一個晚宴，又有好友相約，索性多請一天假，才促成了這段期待已久的梅山36彎單車挑戰。

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五天以上的騎乘，這是第二次，始終認為出發最難，一旦出發了，只能勇往直前，因為……………假期有限，呵呵。

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天氣不好 不騎，沒有景點 不騎，沒有美食 不騎，三不政策依然堅持。今日的金山遊雖然里程不長，但以下行程應該包山包海(真是自我感覺良好)

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一年一度五一勞動節的單車活動，算來已第四屆了，今年選在桃園車站集合，一來交通方便，二來Ubike大軍列隊隨你挑，對於大部分無法4+2的同仁，這是最佳方案。

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水資局出發後台3一路下滑至關西，真是暢快，難怪騎完羅馬公路後再爬這段，爬得哀哀叫。續往前騎發現路邊停著一堆車，想必有新鮮事。果然發現路旁有大片波斯菊花田，即便是私人宅院也要喀嚓幾張再上路。稻田收割後，花海各處都有，需要有花彩節嗎？

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今日風有點大，溫度有點低，天空灰濛濛的，幸而無雨。從三義車站開始，先走後站田間小路，再沿苗49-1接上苗49至勝興車站及龍騰斷橋，去回共20公里，因非平路，兩上兩下，對於慢遊族而言，是個不錯的單車半日遊挑戰路線。

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在天氣不佳之下，取消了桃園的行程，安排了公館與大湖單車遊，為增加行程的豐富性，在公館與大湖間的出磺坑便納入行程。
苗栗特色館，好停車，是個不錯的集合地。

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再訪苗栗西湖，因為成員不同，所以行程不簡單，真格是量身訂做。前一日午後仍有雨，擔心天氣不佳，幸而老天有眼，賞我們一個大晴天。

貓貍山公園集合，地標明顯且好停車，距離功維敘隧道口很近。


功維敘隧道

遊客多，老師靈機一動，飛來的靈感，創意相框。



功維敘隧道名氣已開，步道內遊客絡繹不絕，午餐前取景想要淨空畫面，需要等待。

山不轉路轉、路不轉人轉，百年伯公廟前成排竹林，是練習相機如何將腿拍長的好地方。步道口向日葵花田則又是行程規畫之外的偶遇。




杜石地一號，雖然難找又走錯兩次路，但絲毫不用擔心，因為是開車。

杜石地一號限量招牌餐，終於讓老師等到。

去年錯過的119縣道旁成排的小葉欖仁樹，今年終於入袋，非常滿意。



苗33因為有棵想要成名的古楝樹，經揭露後網路上即以西湖伯朗大道稱之，現已由地方經票選正式命名為西湖黃金一路，春秋稻米收割前的清晨前來，應該會有不同的感受與收穫。



部分收割後的稻田，雖不見青綠，但遍植的波斯菊迎風搖曳，賞心悅目。


噢哈娜咖啡屋，半年前才開始營業，此次因為貴婦的參與，才讓我有機會對西湖當地進行地毯式的搜索，因緣際會發現並納入這次行程內。


初次造訪，熱情的老闆娘非常熱情的介紹。

走在幸福步道，真是"幸福美滿、天長地久、友誼長存"兼而有之。





老闆娘親自設計的Logo


老闆招待的白柚，果肉飽滿又多汁，真是好吃。

不過，我們風塵僕僕的自北部殺至苗栗，利用4+2在山裡及產業道路轉了26.8公里，但實際只有騎了5公里，運動量明顯不夠，所以始終沒有飢餓的感覺，內心感到非常愧疚，下次改進。

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今日原定從永安漁港騎至南寮，考量來回時間且永安漁港至新豐之前騎過，故臨時變更起訖點，改由紅毛港至南寮。
駕車抵達新豐已近中午，先祭五臟廟。 此處沒有太多選擇，瞧見邊界驛站，直接選定。

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藍天白雲是騎車的好天氣，今日的折返點訂在觀音，選擇從中央大學出發，一來好停車，二來穿過校園就可銜接產業道路，避開車多的大馬路。

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中壢近觀音地區有段不到4公里的林蔭道路-白千層林道，因距離短且前後串接景點不易，故雖久聞，卻始終未曾造訪，更甭提成為單車遊的路線。

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苗栗大湖自行車步道入口位於大湖農工校區前，南湖溪兩岸皆可騎，一旁則是農民們栽種的新鮮草莓，放眼望去盡是一片綠野山林，車道途中會經過三座紅色鐵橋銜接兩岸，大窩橋、水頭寮橋、護安橋，經過第三座時即抵車道的末端，平坦好騎，但一路無林蔭遮蔽，想騎要選好日子。

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