花東單車遊－保羅楊的卡打車

五天以上的騎乘，這是第二次，始終認為出發最難，一旦出發了，只能勇往直前，因為……………假期有限，呵呵。

11/13 Day 1： Home => 關山

前夜有雨，心中忐忑不安，滿腦子都是下雨的備案，睡得不是太安穩。鬧鐘響起，火速起身，幸運的驟雨暫歇，整裝完畢就立刻背著大包小包騎往火車站，在車站邊將兩台單車打包，滿頭大汗。因是週一通勤日，上班族及學生很多，他們羨慕我們可以出遊，我則羨慕他們可以輕裝。

內壢火車站

搭乘電聯車至台北車站後，換搭自強號兩鐵專列，順利上了車後才鬆口氣。

兩鐵專列的好處是有半節擺放單車的車廂

雖累卻也沒睡意，近午列車進入花蓮地區，繼續駛往台東，兩旁的景色似曾相識，感謝Google街景的服務。

當列車即將抵達關山，火速將兩台單車推至門邊，大包小包行李背上身，到站時順利下了車，興奮的拍照。

出了站，檢查行李時，赫然發現遺忘了一個配件包在列車上，這下不妙，趕快通報站務人員協尋，經站務人員聯絡列車長後表示有找到，但因花東班次不多，需隔天一早才能透過列車送至關山，雖有點掃興，但出門在外，以和為貴，只能接受，明早再來取。

吃了中餐，聯絡好了民宿，冒著雨騎往住宿點。前晚住宿的房客正要離開，民宿主人很熱情的提早打掃房間讓我倆進住，等待進房之時還招待了兩支火龍果冰棒，感謝。

一切就緒，雨也停了，輕裝繞行關山環鎮自行車道一圈(此行就是專程來騎花東單車道的)，輕鬆愉快。行有餘力，在田間四處亂繞，很享受。

關山自行車道起點

東五路邊

關山親水公園

東七路邊

拍這種感覺的照片，就是要營造走/騎在田埂上的意境囉。 (中間明明有一條路 ^^)

晚餐在關山米舖解決，或許是該店多半接受旅行團訂餐，第一次見識到有老闆一直建議我們不要點太多，免得吃不完，真是佛心來著。

關山米舖，天色暗了，手就抖了。

餐後，回程又是伴著小雨，幸而距離住宿處不遠。難道這幾天都是這樣的天氣嗎？

凡騎過必留下騎跡

11/14 Day 2 關山 => 東里

一覺醒來，雨停了，出運了。

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天氣不錯，民宿邊的早餐店吃完早餐，四處轉了一下，準備開始第二天的行程。

今天的路線是關山經池上、富里至東里。但得先至關山車站領回遺失的行李袋。

到了車站，問了昨日熱心的站務人員，誰知得到的答案竟是 "因為沒有交接清楚，所以需中午的班次才會送來"。

無奈啊，為了趕行程，只好再約定 "中午在池上車站領"，離開前丟下一句"不會再有閃失吧?"， "不會，我們站長已親自打電話確認了。" 站務人員很篤定的說。

好吧，站長既已背書了，我只好選擇相信了 (看來，我真的不適合當奧客)。

今日選擇自關山騎過電光大橋左轉接縣道197，雖然道路上上下下略有難度，但車少可以騎得比較悠哉，途經不少原民部落，處處是驚喜。

開始爬坡，視野就變好了。

振興部落

萬安國小振興分校

白毛寮部落 (你沒來過，我也沒來過，即便來過，也不一定在這個時間。)

池復道路 (縣道197)

自此開始，上下坡結束，地勢平坦，處處是景。

十一月至此，遍地可見金黃稻穗。

萬安國小

不多時，伯朗大道到了，不用特別規畫，任何一處路口轉進去，道路兩旁所見都是金黃稻陌，心情真是愉悅，相較於幾年前開車至此，賞美景還是騎單車自由自在多了。

熱心的年輕人，主動替我兩掌鏡，感恩。

沒有電線桿的感覺真好

沒有一大堆遊客的感覺更好

這棵絕對不是金城武樹

後方即是金城武樹，所以不論何時都有一堆人。

逍遙小站，喝杯咖啡、聽聽音樂的好地方。

欣賞完了稻穗，繼續騎往大坡池，也是一段適合騎車的地方，繞一圈不用太久，只是今日太陽太毒，不能久待。

近午，原先選擇用餐之處因非假日沒營業，故只好選擇悟饕池上飯包，沒有太多驚艷卻也不會踩到地雷。

下次要選這家，全美行原創老店，據說比較道地。

餐後在池上車站附近閒逛

池上第一口古井

再於約定的時間洽詢車站人員，流浪至台東的配件包終於搭乘莒光號列車列傳到站，失而復得真是興奮，雖然台鐵的遺失物處理不若高鐵般有效率，但還是要給予肯定。

順利取回遺失物，自是喜出望外，且女王又頻說一點都不會累，可以繼續騎不用坐火車，那就把所有搭車的備案丟掉，繼續騎往東里。

沿著台九一路往北，地牛故事館、花蓮台東界碑、富里車站、羅山遊憩區，邊騎邊賞景。

地牛故事館打卡

花蓮台東界碑

富里車站

富里鄉台九路邊

羅山遊憩區

富里鄉東竹路邊

富里鄉萬寧國小前拈花惹草

不多時東里到了，聯絡了預定的民宿老闆，訂到一間四人套房，放下重物，繼續東里稻田巡禮。

長富大橋，位於台9線與花75線之間，連結玉里鎮長良部落及富里鄉東里村。與伯朗大道一樣有著一望無際的壯闊景緻，沒有電線桿的視覺干擾，卻少了伯朗大道遊客的喧囂。兩旁青翠帶點金黃的稻浪伴隨筆直道路蔓延，與遠方中央山脈構成一幅美麗的圖畫，令人感受到最原始單純的農村景色。

走在田埂中，再次出現。

東里車站後方

東里車站，一天平均20人進出，小小的車站外觀並不特別起眼，走到月台(不用買月台票)卻有絕美的金黃稻田美景，如果說台東的多良車站是全台最美的靠海車站，那花蓮的東里車站應該就是視野最好、最遼闊的車站了。

一生難得至此一次，故第二天選擇住宿於此，可以多花一點時間停留。

靜坐賞景

晚上選擇唯二的兩家餐廳中之潘媽媽客家美食餐廳，四菜一湯600元，真是物超所值，推。

住宿選擇德德的家，獨棟別墅，乾淨清爽價位又便宜，適合背包客及單車客。

凡騎過必留下騎跡

11/15 Day 3 東里 => 瑞穗 => 光復

晨起，拿了餐券前往美而美早餐店吃早點(現在一般民宿都採異業合作之模式，不提供早餐，改使用餐券，這樣大家都有錢賺。)，小地方的早餐卻不馬虎，物美價廉又有人情味，所以生意特別好。

今日規畫的路線原本是從東里騎至瑞穗，主要是騎玉富自行車道至玉里，同時為避開舞鶴的爬坡路段，故擬於大禹即從台九跨過高寮大橋後改走縣道193。但陰錯陽差錯過叉路口，又不想走回頭路，故續騎台九直上舞鶴，更因速度超前，直接從瑞穗加碼至光復。有得必有失，行程超前了一天，卻也因時間及天氣因素，跳過了大農大富平地森林園區，留點遺憾下次再來。

東里鐵馬驛站

東里百萬美景

玉富自行車道，為「世界唯一」橫跨兩個聚合板塊鐵路橋樑改建的自行車道，車道前身為台鐵玉里站與安通站之間的舊鐵橋，因為橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊之上，隨著菲律賓海板塊逆衝抬升作用，具有會長高的特色，每年約長高2-3公分，素有「會長高的橋」之稱，1989年台鐵改線後，原玉里、東里站間的舊鐵道改建成為今日總長9.75公里的「玉富自行車道」。這樣「世界唯一」具有會長高的單車道，是每一個人一輩子一定要去體驗一次的獨特景點。

玉富自行車道東里端起點