保羅楊的卡打車

2010年12月購入FCR，算算也騎了兩年，品質還算不錯，沒什麼大問題。

但以下幾件事讓我想徹底整頓一下現在的座騎：

1. 2012/10/22 的環半島夜騎，體認了車燈的重要，所以要添購一支超亮的車燈。

2. 2012/12/3 騎南迴壽卡，回程時輪胎又被不明物體刺穿，內胎破洞漏氣，雖然換胎及補胎都不是難事，但會耽誤行程且影響心情。

3. 2012/12/8 陪騎陽金3P遇到下雨，下陡坡時緊抓著剎車，真怕將剎車線拉斷，還是僅能稍微減速，平常下坡已經不敢騎太快，這次下坡讓我感覺到害怕。

4. 最悲慘的當屬2012/12/8結束返家，竟發現因粗心馬失前蹄，真是痛心啊。 既然如此，索性就來個裝備檢查，然後汰換一些必要的耗材，於是上網採購一些配件，自己動手更換，將FCR改頭換面，希望給自己一個安全的座騎。

第一項 輪組

騎車以來，從來沒想過要換輪框，於是請教同事、上網爬文，經過一番CP值評比，決定選用進口輪框大廠MAVIC的輪框，不過考量其價位及耐用度，採用的是較低價的入門款Aksium Race，Race重量較重，屬練習框，不過網路評價還不錯，尤其花鼓的棘輪聲很清脆，好聽但絕不高調，騎起來爽度就會增加。

第二項 飛輪

換了輪框，如果飛輪沒換，感覺不搭，所以直接選用與原車一樣的Shimano 105 十速飛輪，亮晶晶的比較搭。換下的後輪加上飛輪就當練習輪吧。

第三項 外胎

有了框，沒輪胎是不行的，舊的後胎磨耗較嚴重非換不可，前胎則狀況還好，留下來當備胎，換上的是Maxxis re-Fuse可折一級防刺胎，胎璧夠硬，應該耐用度會增加，由於這款有出很多顏色，於是就選用與車身同色的藍色，看來越來越有視覺系的傾向。

第四項 剎車

剎車可是攸關安全最重要的零件之一，騎完東北角時，已先將剎車線換掉，而原車上的剎車皮也已磨耗的差不多了，制動力不足，必須更換，考慮Kool-Stop的價位偏高，於是試用Van-stop這個廠牌的可替換式剎車皮含座，晴雨兩用，前後輪都換上後上路測試，剎車力道還不錯，最重要的是價位不到Kool-stop的一半。

第五項 鏈條

之前至Giant進行變速器微調時，維修師傅即已提醒我，騎乘若超過1000公里以上，鏈條間距會因重踩而拉大、甚至變形，應適時更換，以提高飛輪及大盤的壽命，此次一併更換，選用的是KMC十速黃金中空鏈條含快扣。

第六項 踏板

原來車上搭配的是Wellgo的一般踏板，其實折損極少，但因買了卡鞋，所以前不久才購入的Shimano A530 登山車兩用卡踏，一併換上。

第七項 車燈

託同事購入的Chao-Huo T6車燈 XML-T6，爆亮，查了一下，應該是大陸製造的，Chao-Huo翻譯成超火。有了T6車燈，現在即便天黑騎車，前途始終能保持一片光明。

除了車架、龍頭、把手、變速器及大盤，看來能換的都換上了，不敢說徹底的脫胎換骨，最重要的是安全性提升了，感覺上又是一台新車，騎起來會更安心點。

2012/12/23 Update

今日再度購入打鍊器、快扣鉗、卡式飛輪套筒、飛輪拆卸固定把手，外加一罐去漬油，打算把鏈條及飛輪洗乾淨，真是工欲善其事、必先利其器，有了工具拆卸元件果然輕鬆，三兩下就把飛輪片及鏈條拆下並洗刷的亮晶晶，看起來真是清爽。 

IceToolz 打鍊器

IceToolz卡式飛輪套筒

IceToolz 飛輪拆卸止動工具

KMC 快扣鉗

Finish Line 多功能除油劑

2013/01/26 Update

終於等到一個好天氣，雖然沒下雨，但天有點陰，不能跑太遠，騎最熟悉的路線最保險，那就是大溪鶯歌路段了。兩週沒練習，又遇到有點逆風，感覺有點辛苦。

鶯歌大溪單車道

三鶯河濱公園整修得越來越優了

這橋還在整修，與傳統人行橋有著不一樣的設計。

天候佳，總算有機會騎著改裝後的FCR出來溜搭溜搭，順便將文章的封面照補上。前後的差異最大的就是在輪框，其它都不明顯。

今天騎了約38公里，風勢略強，所以騎起來有點累，3/10前要增加練習的時間了。