羅馬公路是單車愛好者的熱門路線，也是多數車友騎膩河濱車道後想要挑戰的一條進階路線，羅馬公路本身並不難騎，但是從南苑停車場出發繞一圈不管是順騎(羅浮進、關西出)，或是逆騎(關西進、羅浮出)，先不論速度，都必須具備騎乘75公里以上的能耐，所以多半讓初學者望之怯步。放張路線及高度圖即可略知一二。
這條路線集上、下坡、一般公路、林蔭道路於一身，不僅有髮夾彎，更有長下坡，是練習迴轉速、過彎技巧、熟悉換檔及剎車時機的好地方，更重要的是沿途擁有石門水庫環湖及北橫景點，景色美輪美奐，一路玩騎最是享受，所以稱得上是單車入門者的經典路線。
騎車這兩三年，北橫部分路段來來回回已經好幾次了，羅馬公路少說也騎了4趟，除了每天上下班的路外，騎這條路的次數算多了，所以一點也不陌生。考量6/23的詩情畫意挑戰賽，所以再度帶隊先暖身一下。
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集合
羅馬公路是個熱門路線，又是夏天，所以約早一點(07:30)，騎起來比較有品質。
Ben及Steven借來的的這台”褓母車”果然有看頭
07:54正式集合完畢，出發。
第一段：南苑停車場=>石門水庫壩頂=>百吉隧道口
剛開始可能熱身不足，大家有點換氣不順，不過還是努力的往上踩踏。
終於一氣呵成騎上壩頂
再努力爬上石門水庫環湖道路的高點，最難的就結束了。
接下來就是在林蔭覆蓋下的環湖道路上上下下，爬一段、滑一段，然後停下來享受美景。
清晨的石門水庫環湖道路，就屬這裡最美，雖然光線略顯不足，但卻讓遠方山形層次分明。每次到此，總會拍個幾張，今天也不例外。
滑下最長的一段下坡後，走承恩路至百吉隧道口接上台七，結束了第一段路程，08:58，On Schedule。
看來大家氣力仍足，一派輕鬆。
第二段：百吉隧道口=>三民=>復興萊爾富
台七的車流明顯比環湖道路多很多，除了汽車、重機還有小綿羊，但因至三民的距離很短，路也不陡，路旁景點又都是些花草、庭園咖啡，用眼睛欣賞即可，無須拍照，所以開始加速，很快就抵達三民。
三民有兩家便利超商，Ben及Steven在便利商店補給了一點東西，但因有個9%的坡在後面等著，所以重量級的食物要留在後面，免得肚子超重，哈哈。
三民至復興萊爾富，2.6公里，一開始路旁就有9%爬坡的告示牌，不過感覺還好。騎了近一公里，趁著路旁腹地較廣，還是停一下吧，進了北橫就沒相片，那多悲情。
續行1.7公里，抵達本路段的高點，復興萊爾富。這裡小有名氣，因為北橫從此直至宜蘭，除了傳統的雜貨店外，將不見任何一間便利超商，所以不論是騎單車或騎重機，都會在這裡進行最後的補給，雖然該店提供洗手間，但因只有一間，經常需要排隊，不過還算貼心啦。
騎長途最怕抽筋，取出自備的香蕉給大家補充一下體力，再買罐舒跑加入水壺，補充電解質，只要不抽筋，就有機會騎完。
第三段：復興萊爾富=>羅浮雙橋
這段應該是最輕鬆的，因為先來一段長下坡，再來還是彎彎曲曲的下坡與平路，只要注意控制速度與煞車就妥當了。
下坡結束就到羅浮村了，遠觀羅浮雙橋(羅浮橋(新)、復興橋(舊))真的不錯看，近觀就不行了，因為今日新橋正在施工。
來張團體照，Matt的八爪章魚腳架再度展現攀岩走壁的實力，越來越覺得物超所值。
在騎往舊橋時，巧遇另一車隊在路口休息，正納悶為何不選擇在橋上休息，原來是舊橋前路面也在施工，有圍欄圍住，但旁邊還是有通道可以進入，由此可知單車族是無孔不入的。
施工的另一好處就是沒人，雖是假日，整座橋為我們所獨享，立刻來個橋震。
一次不夠，再來一次。好似在提早慶祝羅馬公路挑戰成功。
還是乖乖的拍張氣質照吧
第四段：羅浮雙橋=>羅馬公路口
這段路只有1.7公里，會經過羅浮國小及賽事預定的補給點，比較沒啥看頭，不過醜媳婦終要見公婆，前面的路段只是前菜，終於來到羅馬公路(羅浮端)，為了證書，先拍證書照，再拍到此一遊。
證書照當然要神勇舉車
沒有橫行，但要霸道。(此舉在馬路上實在危險，還好兩位有練過。)
Matt直說開車至角板山就很累了，今日竟然能夠騎著小折到羅浮來？
畢竟不是常常有機會來，所以一定要來張團體照。這裡很熱門，是車隊必停留之處，有時拍照還需排隊等。
既然不常來，每人再來一張。
第五段：羅馬公路
拍過癮了，該出發了，接下來真正要進入33公里的羅馬公路了。
在第一段的爬坡路段結束後，遇見第一間景觀咖啡。
佳嵐咖啡 (1.8公里)
羅馬公路整段路上，只要在轉角或是景觀較好之處，都會遇見這樣的咖啡屋，所以不論騎車或開車，都可以停車小歇並賞景。
溪口部落(約4公里處)
每次經過這裡總是在路邊拍拍照就離開了，此次多停留了一些時間，順便了解一下部落文化。
藤簍(Kiri)：泰雅族專用的揹簍，製作材料為黃藤，可以用頭部或肩背，為泰雅族生活重要的器皿。
一名熱心的原住民告知遠處的溪口吊橋可通往角板山，而且從部落通往吊橋的道路還是他與父親申請的，建議我們可以騎過去。
這吊橋聽無敵Eric講過，有點難走，而且光看就覺得遠，此次的目的不是尋幽探訪，下次吧。
此處觀景步道種植大片樹木，就在觀景欄杆旁看看吊橋就很舒服了。
離開溪口部落，在下奎輝處有間羅馬公路第一景休息站。
我們當然不用進去，因為往前騎一點，路邊一靠，第一景就落袋。
中午12:00左右抵達美腿山觀景區，終於可以休息吃中餐了。
先頒發個金牌？ 當然不是，夏天嘛，先來罐冰涼的金牌啤酒犒賞一下自己。
簡單的菜色，免得肚子負擔太重，因為還有一半的路要騎，結果肚子太餓，多點了一碗飯，騎車還是需要體力的。
芒果冰沙仍然具有致命的吸引力
美腿山的視野很好，可以看到對岸的阿姆坪。
在美腿山吃喝兼聊天，休息得蠻久，耗損的體力也該恢復了，於是繼續未完的行程。
經長興、高遶等部落，來到桃源仙谷，每次都選擇在此小歇一下，除了有小溪流外，還有大片林蔭，在外圍停車場的樹蔭下吹著涼風，真的很舒服。
用我最喜歡的角度替Ben的戰馬來張特寫，改裝後戰鬥力十足。
這裡距離羅馬公路最高點僅剩2.6公里，努力的轉過幾個髮夾彎後，終於騎上羅馬公路最高點，塔那咖啡。
對於第一次攻上此處的三位隊員，應該是感觸特別深刻吧。
每次來此，不是快速通過，就是單純消費風景。此次除了拍照留念外，第一次入內消費。
此時此刻，享用冰涼的蜂蜜綠茶及檸檬茶，真正冰涼暢快。
辛苦的爬上頂點後，回饋的當然是13公里暢快的下滑，這也是騎車喜歡先上後下的原因。不過到了馬武督，還是要停一下。
糯米橋
這座糯米橋橫越馬武督溪，建於昭和 15 年（1940年），屬於三拱糯米橋，橋長約三十餘公尺，橋寬約五公尺餘，橋墩高度約五公尺高，主體是由鵝卵石與青心石搭配著糯米調和建造，構造上仍舊相當堅固。錦山糯米橋的橋面有新砌的石材，並在護欄上種植花草作為美化，整體橋面也經過了整修與養護。
糯米橋對面就是馬武督渡假村。
四人繼續馬不停蹄的騎到關西端入口，結束了33公里的羅馬公路，時間是16:00。
第六段：羅馬公路口(關西端)=>南苑停車場
最後這一段最難騎，6公里的緩上坡，還需要小心的與車爭道，是個痛苦的折磨，還好只有6公里，努力的爬完上坡(需要有點毅力，因為已是強弩之末)，右轉走台3乙，開始暢快的滑至終點。
終於，在17:00騎到終點，整整繞行石門水庫一大圈，回到南苑停車場。
從本次的騎乘看來，很多事都是知難行易，尤其是騎單車，只要節奏對了，一切都能操之在我。為了表達本人對隊員們的努力不懈，致上最高的敬意，每人頒發證書一張，相信Ben、Steven及Matt回家後，連睡覺都會笑了。
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