保羅楊的卡打車

北橫公路主要為台七線，將台灣北部的東岸與西岸接起的橫貫公路，常簡稱為北橫，與中橫、南橫並列為「台灣三大橫貫公路」。

北橫公路，西起桃園縣大溪，東至宜蘭縣壯圍，全長一百二十九點七公里。除了台七主線之外，還有甲、乙、丙三條支線，分別為連接棲蘭到梨山(中橫宜蘭支線)、三民到大埔(北橫舊主線)、牛鬥到利澤簡(中橫宜蘭支線羅東舊線)三條支線，涵蓋了桃園及宜蘭二縣山區重要的鄉鎮。

台七甲、丙線，已於去年環半島時騎過一次，而台七乙，由於靠近北部，離家較近，騎的次數較多。至於台七主線，因其銜接之景點較多(如慈湖、角板山、東眼山、小烏來、羅浮、巴陵及明池)，故明池前之北橫路段已分段騎過多次，尤其石門水庫環湖，必走台七線。

雖與不同的單車愛好者討論了近兩年，相關的文章也爬了不少，且明池前的路段也已分段騎了幾次，但對於”一日北橫單車挑戰”這檔子事，總有不同的考量，加上天氣變化因素，所以遲遲無法成行。

太多的擔心終究只會越拖越久，所謂遠在天邊、卻又近在眼前，關鍵仍在於是否已下定決心”出發”。所以3/26的行程沒有太多的預告與討論，一週內決定行程，所幸在天時、地利、人和之下，順利完成一日北橫的挑戰。

行前規劃

自開始騎車之後，總喜歡於行前利用Google Map或 Ride with GPS進行路線規劃，一來可熟悉路線，同時可評估路線難易度，二來可瞭解補給點及轉乘交通資訊。這樣進可攻、退可守，是自己一貫之原則，尤其自己的體能自己最清楚，挑戰高難度的路線，出發前沒做好功課，鐵定厶ˇ的很難看。

參考前人的騎乘經驗及自己的體能狀況，研擬的騎乘計畫如下：

         (13km)                (12km)        (35km)         (19km)         (56km)

Home ====è 大溪武嶺橋 ====è 三民 ====è 巴陵 ====è 明池 ====è 宜蘭火車站

05:00              06:00               07:00            9:30            12:30             15:30

依規劃抵達的時間，所以鎖定搭乘的兩鐵專列班次資訊如下：

一切就緒，出發吧。

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桃園自3/25晚上至3/26凌晨仍在下雨，所以整晚都在半睡半醒之間，又是個因壓力而睡不好的夜晚，04:30鬧鐘響起，迅速起床，05:00整裝完畢，準備出發。

兩個像瘋子的騎士，遇上行徑媲美瘋子的遛狗鄰居，留下了特別的出發照，時間05:20。

天色仍暗，開啟T6車燈照亮路面，慢速前往北橫起點，當作熱身。

北橫起點 - 武嶺橋頭，時間 06:00 (晚出發，但仍準時抵達，顯然規劃得太寬鬆)

上班日，仍有不少早起的上班族經過，在馬路邊也不宜停留太久，拍完照正式向北橫挺進。

經過慈湖時，入口鐵門仍關著，若是假日通常是人聲鼎沸，難得有這麼寧靜之時，停下馬來，拍幾張留念。

鐵門雖關著，車輛無法進入，但仍留有行人可穿越之細縫，那還客氣什麼。

之後再度騎上車，往三民出發(規劃中的休息站)，預計07:00抵達，看來又提早十分鐘到了。

但是……Eric的車前輪爆胎了，原來規劃的時間連換胎的時間都估算進去了，哈哈。

既然遇到了，就開始換吧，拆下前輪，拿出備胎、打氣筒，很快就裝上了，但就在 Eric 去超商借打氣筒之時，我不小心把內胎的氣嘴弄斷了，天啊。只好拿出我的備胎再換，這次特別小心，終於完成。

換完胎，進超商洗個手，再度出發，時間07:21，花了30分鐘。沒差，多了一點時間休息。前行要更小心，因為兩人都沒有備胎了，一路上也買不到。

從三民起爬完9%的坡，抵達復興萊爾富，好心的店員幫我們拍了張合照，時間07:45。

雖然吃了Eric準備的香蕉，但為了表達對店員的謝意，在這裡買了一瓶舒跑、一包Energy in及兩個飯團，因為前面就沒有超商了。

接下來就是個大下坡，很快就到了羅浮，一樣由我兩獨享雙橋美景。

騎過舊橋，爬上短坡，繼續前行，經過羅馬公路口時，沒有停留，因為拍太多次了，而且入口處顯得有點雜亂，所以直接朝北橫之星(另一個休息站)騎去。

在此喝口水，稍事休息後，繼續出發。

北橫一路上都是4~8%的上、下坡，偶有超過10%的坡，但都不長，沒有特別難騎，但因為騎久了，看似平緩的路面，卻是上坡，騎起來也不輕鬆。

經過雪霧鬧部落前，遇到大批工程隊，應該有工程在進行，雖是下坡，但仍停下來瞧瞧，反正不費力。

雪霧鬧部落前，如果下次有機會來，可能又不一樣了。

繼續騎，感覺有點累了，就選在高義附近的候車亭休息久一點，同時嗑掉了第一個飯團，補充一下能量，也可減輕重量。當然玩一下相機自拍，也可減輕疲勞。

由高義往前騎經蘇樂大橋時，發現整個河谷都乾枯無水，真的是該下點雨了，不過不要選在今天。

到了蘇樂，知道巴陵就在前方，由於水壺快乾了，就在路旁商店買了罐大瓶的水，裝滿了水壺，其他的水竟然全都灌進了兩人的肚子，發覺肚量變大了。

巴陵大橋，10:18

平日來騎真的很優，車真的很少，於是大膽的站在巴陵大橋中央拍照，畢竟機會難得。

拍完照，至下巴陵停車場上廁所並洗把臉，準備迎接北橫最美的一段路，巴陵至明池。

這20公里的山路，其實不會特別的陡，由於海拔較高，所以林相及空氣都特別的好，尤其是平日，往明池的遊客很少，往宜蘭方向的車更少，所以全程幾乎只有我們兩個人，真是享受。

只是在騎完50公里的坡之後，加上背包內還有個攜車袋及長袖外套(後來都沒用到)，再來爬這段坡，就顯得有點吃力，而且腰有點酸，只得在騎1~2公里後便休息一下。想起背包內還有一包Energy In能量包，立刻拿出來補充一下能量，再吃一片夾心餅乾補充熱量，還有我的精神食糧，才有力氣繼續往下騎。

繼續龜速爬呀爬，當看到四稜時，精神為之一振，因為最高點到了，剩下的就簡單了。

四稜，12:10

四稜之後快速下滑，15分鐘後來到西村，這裡是桃園縣與宜蘭縣界，屬大同鄉。終於可以好好享受一下桃園騎到宜蘭的成就感了。

此地距離明池仍有一段路要騎，不過下坡與平路居多，不需要花太多力量，只要慢騎慢拍即可。

看到沒有，沒車就是沒車。

路況好，又靜謐，騎起來很享受。

路旁整排且通紅的楓香，煞是美麗，忍不住停下來拍了幾張。

離出發時間7.5小時之後，我們終於抵達明池山莊。

明池山莊，13:00

沒有太多的遊客，可以盡情取景。

此次跟上次不同，沒有大餐伺候，但仍選在神木之旁用了自備的簡餐(第二個飯團，莫非秀色可餐？)，這真是個精實的修煉啊。

當然，接下來是我從未騎過的路段，那種期待的心情與驚喜將遠超過身體上對食物的需求，所以不會特別感覺到飢餓。 (你相信嗎？)

不管相不相信，我們驅車前往去年7月因雨錯過的明池湖。

不用進入，即可在路旁的木棧道觀看明池湖全貌。

Eric 說林木間隙及陽光所產生的光影之美，遠勝明池湖。

然後穿上風衣開始下滑，享受御風的感覺，唯一能讓我們停下來的只有遇見高山美景。

還有七號公路的77K

說實在的，這個點毫無特色，尤其是在下坡彎道上，若非做個紀錄，駐足其實蠻危險的。

離開了7-77，再轉過數不清的髮夾彎後，來到了台七與台七甲的交界，結束了20公里的下坡。

回首北橫公路

接下來的這段路直至泰雅大橋之前，去年環半島時騎過，差別在於當時下著雨，現下是個好天氣，但兩次有個共通點，就是都要趕火車。

趕歸趕，適時拍張照片留念也是好的，因為目前為止，景色與路況都還很好。

大片的菜田

接下來就真的很累了，因為騎乘超過100公里了，尤其經過泰雅大橋的路口後續走台七，兩旁沒有特殊景緻，而且砂石車很多，空氣不是頂好，一路上上下下，脖子又感覺有點酸，只得低著頭騎，直至Eric在路旁商店買了罐舒跑，冰涼的飲料下肚後，才略為恢復元氣，問了商店老闆，知道距離大約只剩5公里左右，提起精神繼續往宜蘭火車站騎去。

市區道路，雖然車多，但紅綠燈也多，走走停停，以往會覺得很煩，但此時此刻可停下休息，還真不賴，16:23終於騎到了車站。 

理論與實際當然會有所出入，今日由於在半路出點小插曲，外加體力略顯不繼，速度慢了一點之外，實際誤差不算太大。 

         (13km)                (12km)        (35km)         (19km)         (56km)

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05:20              06:00               06:53           10:17           13:04             16:23 

錯過了16:03的自強號，所以只能搭乘 16:53的莒光號，雖然比自強號慢，但只慢半小時，還可接受。花了一點時間詢問站務員後，買了車票，將單車置於最後一節車廂，搭上16:53的莒光號返回桃園。

上了車才覺得飢腸轆轆，買了份台鐵便當。

雖不是很精緻，但可解飢。

吃完就呼呼大睡，在桃園下車後，外頭下著雨，穿上備用的輕便雨衣，慢慢的騎回家，8.5公里的路程，對於睡了兩小時的我們，輕而易舉。

一路上談論的是『今天終於又完成了一項挑戰』，『不知道可以這樣繼續騎到幾歲？』，其實自己心中也沒有答案，想到的只是要先好好的睡一覺，然後可能要花一個禮拜整理相片及寫遊記，呼，真累。

雖然累，但是總算能夠一舉完成挑戰北橫，真的很爽。

騎乘路線及紀錄

05:20 從家裡出發，約13:00抵達明池，16:20抵達宜蘭火車站，搭上16:53的莒光號，19:38抵達桃園，大約20:30回到家。 

紅色是單車路線，藍色是搭乘莒光號兩鐵列車，共約騎了 140公里。