「探索是興趣，分享有樂趣，假日何處去，西湖騎車趣。」
西湖小鎮有條苗33鄉道，彎曲之農路上有棵苦楝樹，週遭景色又與池上的伯朗大道頗為類似，經網路揭露後，引來不少想要一探究竟的遊客，而我們是其中一團。
貓貍山公園集合
扛車拾級而下，功維敘隧道入口就在旁邊。
隧道北口之前的一小段林蔭自行車步道，很優質。
雖是自行車道，但是設計不利騎乘，用牽的比較合適。
看到隧道口了，今日早到，遊客較少，有多一點空間拍照。
有了上週的經驗，今日有備而來，用強力的車燈協助打光，讚喔。
隧道南口，經過整修，已不見隧道名稱。
慕名而來的遊客還是不少
行動咖啡車？
拍完了隧道，繼續我們的探索之旅。
聊著聊著，出了小徑，功維敘隧道的造型意象也是值得拍幾張團體照留念。
轉入舊山線鐵路單車道(苗銅自行車道)，彷彿產業道路，但鋪面良好，人車鮮至，旁邊即是山線鐵道，可借涵洞切換至鐵道左右側。
最愛的拍照點，donO到此一遊。
鐵軌、路橋、單車道，構成一幅再和諧不過的畫面。
新舊山線鐵道，各有不同的時代使命，放慢速度悠遊其間，很有感覺。
甚麼感覺？ K哥說：看這裡就知道。
南勢車站，是由苗栗車站管理的招呼站，臺鐵並未派人駐守。僅區間車停靠，是臺鐵山線沿線諸站之中停車班次最少的一座。無人管理，且已不再提供票務服務。
列車進站
不用票即可進到月台
列車要離站了，但還是來得及替攝影師補一張。
舊銅鑼隧道，就在南勢車站不遠處。
比起功維敘隧道，舊銅鑼隧道雖然沒有七彩燈光，但內部鋪面良好，也乾爽多了。
出了隧道南口，雖未至舊山線鐵路自行車道終點，但已不能再往南了(因為尚未完成)，所以轉往北，自台13進入苗34，享受一段快樂的下坡路段。
進入西湖，先擁抱柚子。
吳濁流文學藝術館/ 苗34-4
吳濁流藝文館前，入口小橋地板上的一首吳濁流自題的詩詞：「且喜夕陽餘艷在，殘威燒卻半天紅」，說明這位鐵血詩人對民族的期待。
幾位donO入內深度考察，這裡就不特別介紹，有興趣的自行上網爬文。
A8這空中飛人秀，跳得真是高啊。
藝術館外部景觀
藝術館圍牆外的景觀
接下來轉入苗33，主秀上場。
果然還是要好山好水，大家才會有志一同。
轉過身是招牌動作，但這才驚覺，咱們選了一片不見電線桿的好地方，值回票價了。
苗33 苦楝樹很想紅，會成為金城武樹第二嗎？
donO到此一遊
一週不見，此地多了奉茶壺及汲水井，可見當地非常努力想打響西湖伯朗大道的知名度。
超鐵男還蠻會自拍的，主角是前景還是後景？
出發至此雖然沒有騎很久，但還是會肚子餓，朝餐廳出發吧。
西湖單車道，第一次來，其實就是一段國道三號的橋下道路，頂著強風又景色有限，納入規畫之目的純粹是串場用。
西湖老街，是條非常不商業的老街，雖有百年打鐵老店，但遊客稀少，與大溪或鶯歌老街大異其趣。 大家肚子都餓了，所以就快速通過。
轉入苗28，4公里的爬坡是今日的考驗，要吃頓中餐真不容易。上坡結束轉入電台道，為何叫做電台道？ 不知道，但是看到樂活步道就很激勵人心。
杜石地一號 (今日的午餐地點)
donO抵達前是否有其他客人無從得知，但可確定的是之後給咱們包下了。
招牌杜石地一號餐，每日限量喔。
唯一要忍耐的是，沒有餐前麵包及湯，哈哈。
飯後的加碼(其實是走錯路)，爬了一公里的陡坡，差點又爬回苗28，真是不輕鬆，幸好及時回頭，順利的回到貓貍山。
儘管如此，但毛哥還是能苦中作樂，替大家留一張英台休閒農場的照片。 
後記
曾幾何時，騎車已不僅僅是距離與高度的問題，規劃的路線是否吸引人，質感很重要。
何謂質感，簡單而言就是：有山有水、有吃有喝、有玩有樂。 抓住這個簡單的原則，每一次騎乘都會有美好的回憶。
凡騎過必留下騎跡
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