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「探索是興趣,分享有樂趣,假日何處去,西湖騎車趣。」

西湖小鎮有條苗33鄉道,彎曲之農路上有棵苦楝樹,週遭景色又與池上的伯朗大道頗為類似,經網路揭露後,引來不少想要一探究竟的遊客,而我們是其中一團。

貓貍山公園集合

扛車拾級而下,功維敘隧道入口就在旁邊

隧道北口之前的一小段林蔭自行車步道,很優質。

雖是自行車道,但是設計不利騎乘,用牽的比較合適。

看到隧道口了,今日早到,遊客較少,有多一點空間拍照。

有了上週的經驗,今日有備而來,用強力的車燈協助打光,讚喔。

隧道南口,經過整修,已不見隧道名稱。

慕名而來的遊客還是不少

行動咖啡車?

拍完了隧道,繼續我們的探索之旅。

聊著聊著,出了小徑,功維敘隧道的造型意象也是值得拍幾張團體照留念。

轉入舊山線鐵路單車道(苗銅自行車道),彷彿產業道路,但鋪面良好,人車鮮至,旁邊即是山線鐵道,可借涵洞切換至鐵道左右側。

最愛的拍照點,donO到此一遊。

鐵軌、路橋、單車道,構成一幅再和諧不過的畫面。

新舊山線鐵道,各有不同的時代使命,放慢速度悠遊其間,很有感覺。

甚麼感覺? K哥說:看這裡就知道。

南勢車站,是由苗栗車站管理的招呼站,臺鐵並未派人駐守。僅區間車停靠,是臺鐵山線沿線諸站之中停車班次最少的一座。無人管理,且已不再提供票務服務

列車進站

不用票即可進到月台

列車要離站了,但還是來得及替攝影師補一張。

舊銅鑼隧道,就在南勢車站不遠處。

比起功維敘隧道,舊銅鑼隧道雖然沒有七彩燈光,但內部鋪面良好,也乾爽多了。

出了隧道南口,雖未至舊山線鐵路自行車道終點,但已不能再往南了(因為尚未完成),所以轉往北,自台13進入苗34,享受一段快樂的下坡路段。

進入西湖,先擁抱柚子。

吳濁流文學藝術館/ 苗34-4

吳濁流藝文館前,入口小橋地板上的一首吳濁流自題的詩詞:「且喜夕陽餘艷在,殘威燒卻半天紅」,說明這位鐵血詩人對民族的期待。

幾位donO入內深度考察,這裡就不特別介紹,有興趣的自行上網爬文。

A8這空中飛人秀,跳得真是高啊。

藝術館外部景觀

藝術館圍牆外的景觀

接下來轉入苗33,主秀上場。

果然還是要好山好水,大家才會有志一同。

轉過身是招牌動作,但這才驚覺,咱們選了一片不見電線桿的好地方,值回票價了。

苗33 苦楝樹很想紅,會成為金城武樹第二嗎?

donO到此一遊

一週不見,此地多了奉茶壺及汲水井,可見當地非常努力想打響西湖伯朗大道的知名度。

超鐵男還蠻會自拍的,主角是前景還是後景?

出發至此雖然沒有騎很久,但還是會肚子餓,朝餐廳出發吧。

西湖單車道,第一次來,其實就是一段國道三號的橋下道路,頂著強風又景色有限,納入規畫之目的純粹是串場用。

西湖老街,是條非常不商業的老街,雖有百年打鐵老店,但遊客稀少,與大溪或鶯歌老街大異其趣。 大家肚子都餓了,所以就快速通過。

轉入苗28,4公里的爬坡是今日的考驗,要吃頓中餐真不容易。上坡結束轉入電台道,為何叫做電台道? 不知道,但是看到樂活步道就很激勵人心。

杜石地一號 (今日的午餐地點)

donO抵達前是否有其他客人無從得知,但可確定的是之後給咱們包下了。

招牌杜石地一號餐,每日限量喔。

唯一要忍耐的是,沒有餐前麵包及湯,哈哈。

飯後的加碼(其實是走錯路),爬了一公里的陡坡,差點又爬回苗28,真是不輕鬆,幸好及時回頭,順利的回到貓貍山。

儘管如此,但毛哥還是能苦中作樂,替大家留一張英台休閒農場的照片。

後記

曾幾何時,騎車已不僅僅是距離與高度的問題,規劃的路線是否吸引人,質感很重要。

何謂質感,簡單而言就是:有山有水、有吃有喝、有玩有樂。 抓住這個簡單的原則,每一次騎乘都會有美好的回憶。

 

凡騎過必留下騎跡

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留言列表 (3)

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  • 毛
  • 山不在高 陡坡藏在 路不在遠 歡樂常在
  • 就是要貴婦路線的意思

    保羅楊 於 2015/11/05 19:14 回覆

  • Sophia
  • 雖然沒跟到,但隊長的遊記,還是稍稍彌補了這點遺憾...
    結語:Dono七匹狼,帥啊!
  • 飛教授直說,Sophia體力好,這款路線,一定騎得完。

    保羅楊 於 2015/11/05 19:13 回覆

  • 訪客
  • 👍👍👍
  • Thank you.

    保羅楊 於 2017/12/25 20:16 回覆