2011/11/2與無敵Eric同行,因尋不著熊空,索性從北113起點往東眼山上騎,那時在8公里處道路封閉,越野走了三公里,才接上桃119(東眼山產業道路)。近日隨意瀏覽網誌,無意間發現北113早已貫通了。霎時靈光一閃,當年規劃的大小3P路線有譜了。

假日輪值,換得一日清閒,少了昨夜的強風,又是晴空萬里,心情大好,闔上電腦(這需要勇氣),揹著Nikon D90,4+2前往大溪。車停慈湖附近小七,除了可以確保有足夠的熱身路段,同時能一路將美景收入。

停車處後方就有好景致,好的開始。

慈湖紀念雕塑公園遊客仍多,陸客居多,因為停車場停了好幾部遊覽車,但興趣與取向不同,互不干擾。

簡單的巡禮之後,開始今日的熱身,10公里後抵達北橫與往角板山的三叉路口,發現之前關門的萊爾富又重新開張了,對於騎士們是好消息。

本欲直接下滑後直上東眼山,但難得的假日,何妨先賞個梅吧。果然在角板山青年活動中心前的梅園發現了為數不少的梅花盛開著,當然賞梅的遊客也不少。

對於白晢晢的梅花,一直無法得心應手,加上人太多,索性另覓景點,轉至另一角落,發現了今日的亮點。不管是雲瀑還是雲海,總之美極了,手機相機連發。

Samsung手機

Nikon 相機

離開角板山,接上北橫往東眼山出發。12公里的連續上坡是不陌生的,一路上櫻花稀稀落落,尚未盛開,但乾淨的空氣仍是令人神清氣爽。騎至綠光深林,小歇一下。

繼續往上,山下仰望的那片雲瀑,此時彷彿就在身邊。

所以對於騎車爬山這件事,即便仰之彌高望之彌堅,只要賣力踩踏,雖不一定輕鬆,但征服只是早晚的事。 

再往上,山叫久留,另一個賞景點,絕對值得久留。

下次應該不要單純消費風景,試試打卡後會不會送咖啡,呵呵。

不多時桃119終點到了,可見開通的北113可往左直下。先騎往頂點,回頭再來好好探索一下。

剩下的2.8K很容易,一會兒即抵達東眼山國家森林遊樂區大門,登頂啦。每次至此都是逆光,今日也不例外。閃到大石後方取景,避開直射的陽光。

感覺這是最適合保羅楊的自拍角度,推薦,無誠者勿試。

隨意拍幾張,路旁的山水才是主角。

當然也沒忘記愛駒FCR

 

心滿意足,滑至113終點,雖入口處沒有整理得很好,但也絕對是一個絕對的展望點。

不囉嗦,開始自海拔813公尺的高度下滑,路幅不寬,加上多為背陽處,空氣好冰,短而陡的髮夾彎不斷,剎車抓到手痠,趕緊路邊一靠。

有圖有真相,這髮夾彎的確厲害,當年是怎麼騎上來的?

九公里後,下到平地,溫度回升,有回到人間的感覺。

此地屬三峽地區,往右可往滿月圓森林遊樂區,往左可至大板根,此時飢腸轆轆,先覓食去。

板根食堂

一處佈置簡單卻乾淨之小餐廳,老闆親切招呼著,就這間了。

飢腸轆轆,即便簡單的定食也是美食。

用餐間,老闆還熱心詢問飯量是否足夠,更主動免費替我加飯,看來深知騎車是需要體力的,真是貼心,「受人點滴,泉湧以報」,鐵定力推。

五寮國小

會在此地打卡,主要是要問路往老教堂,避免多走冤枉路,派出所的波力士大人直說「台七乙比較好走啦」,大馬路我當然知道怎麼走,就是要問小路才來的嘛。拗不過,終於交出一條產業道路,講得很清楚,真是感謝。

基國產業道路

五公里的連續爬坡已把多吃的那碗飯消化的差不多了,好不容易開始要下坡了,滑了一段,看到警員所說的13K路牌,真有點想跳過、繼續滑下去,但怎可辜負波力士大人的熱心報路呢? 剎車、龍頭一轉,進入基國產業道路。

橘子園

獨闖原住民部落探索,不是第一次,不怕啥、就怕半路殺出的毛小孩s(對,是複數,一對一沒啥好怕的,),但今日很幸運沒撞見,反而是遇見一片橘子園,坡間還有辛勤工作的採橘姑娘。

為了拍照,跟「姑娘們」打了聲招呼,開朗的採橘姑娘,竟熱心的送了兩粒現採的橘子,真是開心。

這雖是一種既平凡又單純、人與人間的互動,但著實令人感動。(不信,走進超市看看,沒撈出錢來想有橘子吃,門都沒有。)

基國派老教堂

照著警員的指示,先左再右,路上再問了一位當地居民,順利尋著基國派老教堂,這是第二次來,只是走不同的路。

景點簡介

基國派老教堂文化館位於桃園縣復興鄉三民村,其前身為三民長老教會教堂,因建築風格獨特,在文化局的奔走、促成之下,由文建會認可,轉型成為讀阿法(tuba)部落的地方文化館。

老教堂是由黃榮泉傳道所設計,入口採方、圓交疊的形式,表達「通往天堂之鑰」的概念,立面的曲線則為表達「雲端」的意象。除了在立面採用弧線表現柔美之感外,十字架部份也以細工做出曲弧,使教堂的造型在古樸、厚實之外,增加了細膩、優美的變化,也因此被文建會獲選為台灣歷史百景之一。

從不同角度拍了幾張,任務達成,滑下三民,打道回府。在舊百吉隧道口下馬補一張。

回程盡是平路與下坡,輕鬆愉快,看看碼表,64K,那就湊滿65K吧,於是轉進愛情故事館,因為參觀無料,而且就在停車處附近,拍了三張,就當作是今日的Ending。

凡騎過必留下騎跡

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