這是第一次參加公司單車社的活動，不參加則已，一參加就是年度大戲，硬上加硬的武嶺東進西出，非但如此，原定五月舉行，一場颱風又把行程延至九月，真是好事多磨，無巧不成雙，臨行前又來一個颱風，幸而影響不大，出發當日各地仍是雨勢不斷，但因為訂房已無法再延了，所以早已將行李做好防水，並抱著連續三天雨中騎車的打算。
20130901 第一天： 桃園 (HSR) 台北 (TRA) 花蓮新城 (Bike) 天祥
台北車站集合(迴瀾200K的橘子騎士到齊)
認識阿福多年，第一次一起騎車，只知他很會用商業軟體，但不知騎車技術如何？這三天就知道有沒有三兩三。
搭乘自強號前往花蓮
抵達新城，好天氣，運氣真不錯，大家組好車，先來一張大合照。
前往7-11，將車袋及一套衣服透過7-11店對店服務寄至埔里，待9/3回程時取用，這樣可減輕行李重量，7-11提供的此項服務真的很方便。
時近中午，就在7-11先用完中餐後再前往天祥，順便完成第二天中午補給品的採購。當一切就緒，第一天的騎乘就從7-11開始。
太魯閣國家公園東西橫貫公路入口
在這裡多拍幾張團體照及個人照準沒錯，猶記前一次在這裡拍照已是20年前的事了。之後雖有機會到花蓮，但多半匆匆路過，像這樣大隊人馬一起騎車，實在是非常難得的機會。
在台8線往天祥的路上，約5.2公里處，一處大範圍的坍方，其勢之壯觀(親臨其下感受更深刻)，令人不得不囋嘆及佩服大自然的力量，但卻不敢久留，深怕稍有不慎，落石發生，後果不堪設想，只得從其下方快速通過。
半路飄起小雨了，為求行李不被淋濕，特地添購的裝備豈能不用(Lotus車首袋快扣、車前袋防水套、專用燈具擴充座)，FCR防雨裝備登場，這樣行李就妥當了。
雖有小雨，但往天祥這一路上的景致真是渾然天成、美不勝收，尤其是燕子口、九曲洞，不愧是世界級的觀光景點，即便仍有道路坍方，載滿陸客的遊覽車仍絡繹不斷。
除了隧道外，又因部分路段仍有落石之虞，故有多處路段採明隧道之方式進行防護，所以峭壁、深谷、隧道及彎曲多變的路況，讓騎乘的樂趣加分不少，令人不捨快速通過。
除了美麗景色之外，只要單車一靠邊停，取出相機，自然就會匯集人氣，因為大家都要到此一遊。
就這樣一路邊騎、邊拍，不到25公里的路程，感覺一下子就到天祥了，算是三天中最輕鬆的一天。
單車排排站，13台單車加配件，總價應超過百萬，因為其中一台的車架就超過18萬，我們幾個騎的還真的是低價入門車啊。
13人之中不乏三鐵好手，Check-in完畢，單車及行李一丟，換上跑鞋又去跑步了。我們體力可沒這麼好，反正距晚餐時間還久，於是穿上涼鞋或拖鞋、套上雨衣，去走白楊步道。
白楊步道入口在一處明隧道下方，進入步道需先穿過一段伸手不見五指的隧道，內部無任何燈光，需自備照明設備。
由於下大雨，雖是周日，步道內沒甚麼人，走起來還蠻舒服，不過擔心下雨又摸黑較危險，最後在白楊瀑布處稍事休息後折返。
回程雨停了，希望明日是個好天氣。
20130902 第二天：天祥 => 碧綠神木 => 關原山莊 (52公里)
一覺醒來，窗外是個藍天白雲的好天氣，運氣不錯。
今天的行程應該是三天行程中最硬的一段，因為距離長，且須從天祥(海拔480公尺)爬升至觀雲山莊(海拔2374公尺)，這樣的高度及距離對於單車騎士來講絕對是一項艱難的挑戰。所以早餐一定要吃飽，然後帶著愉悅的心情，伴隨著好山、好水、好天氣，朝今日的目標前進。
在天祥青年活動中心前合照後，大家各自出發，因為實力及個人取向不同，所以我相信出發後戰線一定會拉很長，不過不重要，在觀雲山莊大家又會再碰頭。
出發後道路就開始一路向上攀升，除了隧道外，若無風景可拍，拍些地名及標高不僅可解悶，未來若有機會再來，也可當作參考。天祥(標高480公尺)，文山(標高575公尺)，谷園(標高670公尺)，西寶(標高915公尺)，洛韶(標高1117公尺)。
迴頭彎之前就是停下來拍一下就走，在這裡休息時間拉長一點，跟同事多花一點時間聊天，分享騎車心得。
一個髮夾彎上去後，又開始爬坡，彷彿整段台8線就是上坡，只是坡度不陡，中間穿雜著許多隧道，所以全程點亮前後車燈比較安全。
西寶國小
續往前行約3公里，來到一處寬廣的路口，指標標示著西寶國小(標高915公尺)。由於不在路邊，沒能進去逛逛。回家一查，校園離馬路約600公尺，想必是爬坡，還好沒上去。
西寶國小是花蓮縣第一座公立「森林小學」，有著六角形的校舍，並曾於2003年獲得台灣建築首獎。若早知道這國小有著如此美麗的校園，那就如同在花東公路上遇見最美麗的多良車站一般，再高我都會龜上去。
不過這樣也好，凡事留點遺憾，才會激勵自己再找機會一探究竟。
豁然亭
自天祥繞過迴頭灣，盤旋上行8公里路程，視野豁然開朗，而途經的中國式休憩涼亭，即是豁然亭。(自西寶國小前行約1.6公里)
豁然亭居高臨下，在日據時期為重要的戰略位置，當時日軍也曾在這裡架設砲台，砲台的位置就在豁然亭對面的高台上，如今立有碑文「雲亭遠眺」四個大字。
單車騎久了會發現一件事，那就是用最適合自己的步調來騎車最輕鬆。故同行雖有13人，但腳程較好或志在拼速度的，早已離你遠去；腳程較慢或體力不濟的，遠遠追不上你。自豁然亭之後，已前無古人，後無來者，所以有時候騎車也是蠻孤單的。
隨著海拔不斷升高，唯一能夠化解這種枯燥情境的就是拍照，標準動作就是：脫卡、靠邊、順向停車、拍照、取車、上卡、騎往下一景點。
除了藍天、白雲、蟲鳴、鳥叫及流水聲與單車相伴之外，公路上的橋樑、隧道、及特殊景緻總也能吸引我的目光。
再不然，搞搞自拍，也算是自得其樂。(拍別人多，自拍總是怪怪的、不自然。)
自洛韶之後海拔已超過1,000公尺，高山氣候本就多變，到了新白楊(標高1,644公尺)，大自然的景色又多了一味：霧。在霧裡騎車，更覺幽雅似神仙。
新白楊之後，在即將抵達慈恩之前，遠處即聽到音樂聲，雖知不是終點，但荒郊野外有點音樂總是令人雀躍，騎得更近時才知是個水蜜桃販售攤，幾個早到的同事還有吃到免費的水蜜桃。不過這不是重點，我對他的招牌比較有興趣，「阿毛的家」，呵呵，如果阿毛住在這裡，那我鐵定出運啦。
慈恩(標高1995公尺)
接下來，再5公里就可至碧綠神木了，不過還是在爬坡，半路上又看見一處明隧道上方及下方均有落石，想必不久前此處應有坍方發生。
約莫30分鐘後即看見碧綠神木的指標，自天祥出發後騎了4.5小時抵達。
碧綠神木(標高2150公尺)
中橫公路128公里處，位於慈恩與碧綠間，碧綠神木為香杉(巒大杉)，樹齡超過三千餘年，樹高約五十公尺，樹徑三點五公尺，是中橫沿線最巨大的神木。巒大杉是台灣原生植物中，樹高最高者，最高可達70公尺以上，也是造林樹種之一。和其他神木最大的差異，在於碧綠神木仍是棵「活神木」。
此時雖已下午13:00，但卻一點餓意都沒有，不過還是在此地唯一的一家店(碧綠餐飲小棧)喝點熱湯暖暖身。
金針香菇湯(50元/碗)
碧綠神木距離終點只剩10公里了，在此待了一個小時，有點冷了，於是14:00與Grant及Tony一起出發騎往終點。
接下來的道路不但沒有趨緩，反而繼續爬升，前段都在林蔭內，還真有點冷。但轉個彎，高度更高，但因為面陽，溫度反而有點回溫，高山上真是氣象萬千。此時只覺四周全是霧，而手機的簡訊聲也不斷響起(不過只有2G訊號)，看來是有一點高度了。(距碧綠4.2公里，騎乘35分鐘)
慢速通過霧區，過了金馬隧道及碧綠隧道，正想著接下來會是什麼樣的路況，沒想到竟然出現下坡，真是喜出望外，彷彿久旱逢甘霖，這一滑就吃掉了4公里多的里程，剩下的路就簡單多了。
看到「合歡關雲」碑，代表關原到了。
中油關原站
全國最高海拔的中油關原加油站(海拔2374公尺)，營運多年來雖沒賺過錢，但仍舊營業以服務過往遊客。
合歡派出所
觀雲山莊
下午15:25抵達觀雲山莊，大約花了7小時，還算OK，不用摸黑騎中橫。
晚餐在山莊解決，八菜一湯，大家正飢腸轆轆，任何食物都是美食，半個小時後滿桌之菜餚皆盤底朝天瞪，相信做菜的師傅應該會非常開心。
用完餐，大家各自休息，養精蓄銳，準備明日的挑戰。
20130903 第三天：觀雲山莊 => 大禹嶺 => 武嶺 (15公里)
今天要從標高2,300的關原至3,275的武嶺，短短15公里，爬升近1000公尺，有點難度。不過距離短，撐一下就上去了。
觀雲山莊的清晨
早餐
出發前合照 (扣掉提早出發的四位，只剩九位，一位在拍照)
觀雲山莊至大禹嶺的5公里，雖然也有一段不算緩的坡，不過相對於接下來的爬坡路段，只算是熱身路段，所以大家都能輕鬆征服。就是因為這樣，所以不要騎太快，不然容易錯過路旁的美景。
大禹嶺，喜歡到處拍拍的阿福與我，雖然騎的很慢，但還是趕得上大隊人馬，5公里，30分鐘。
拍完照，往四周望了望，去年在此買手套的店家已不在，是遭颱風摧殘？還是被強迫拆遷？不清楚，也不想研究了，出發。
去年武嶺至大禹嶺10公里的暗夜下滑，記憶仍然深刻，今日要逆騎而上，難度當然更高，但是好天氣、又沒有時間的壓力，再陡都爬得完，衝啊。
話剛說完，騎了10分鐘，我就靠邊停了。
結果Eric也來，Grant跟進，阿福自然要來。(我想大家都是人，我會累，大家一樣會累吧!)
再度出發，景色不錯 ，雖是上坡，但有點緩，再度技癢，於是透過攝影師與騎士間之默契，完成行進中的佳作。
或許玩得過火，台14甲豈容我輩如此小覬，轉個彎後，陡得讓你不得不下馬，但卻也讓我可以更專心的拍攝。
Eric此張單車騎士上陡坡最具張力與Power，如果能站起來抽車會更好。
等我再次踩上踏板時，同伴都騎遠了，那就邊騎邊拍山景。天氣好，視野佳，稜線都可以拍得很清楚。
底下這張照片內的雲，彷彿是孫悟空的觔斗雲。
Eric特別稱讚此處的風景好，當然技術也要好，才能拍出美美的照片。
當大伙騎經合歡山北峰登山口時，巧遇一隊登山客，年紀不輕，但是熱情有勁。
大家互相寒暄，並熱熱鬧鬧的拍合照。
之後道別，並相互加油打氣，其中一位(醫師)留張名片給我，有他們登山隊的部落格網址 (音樂河肉腳登山隊 http://a7247916.blogspot.com/)，回家點入一看，當日他們的遊記已經完成，所拍的相片也已放上(包含與我們的合照)，看來也是個愛好運動且認真的版主。
行前聽同行車友說的小風口，一路上也沒見到任何標示，回家後一查原來就在此登山口附近，其實也沒想像中可怕，可能是今天只爬15公里吧。
自此登山口再往前騎500公尺，抵達合歡山管理站。
Eric拍照還是一派正經
我與阿福總要把氣氛弄得輕輕鬆鬆、熱熱鬧鬧。
離開合歡山管理站後還是持續在爬坡，而且海拔越高空氣越稀薄，所以就越容易使不出力。
一個髮夾彎之後，我不得不讓FCR躺在石堆中。
因為這段山路雖然極致美麗
但陡到不行的坡，不僅下坡需要使用低速檔，上坡也要用低速檔。(更何況是腳踏車，不然誰爬得上來？)
這讓我有個衝動，就是騎完這個髮夾彎，在這裡先狠狠的舉個車，暖身一下，即便背光也在所不惜了。
高山上處處是景，尤其又是騎單車，只要不是太危險的彎道，基本上是隨處可停。
就連路口的反射鏡也可入鏡 (實在是鏡面太乾淨了)
拍得差不多過癮了，該騎往松雪樓了。
Grant及Tony想必等待多時了，大家一起拍幾張合照。
在松雪樓前拍照且休息完畢後，要騎最後的天堂路了，這段松雪樓至武嶺的路僅約1.4公里，但在三千多公尺的山上，騎起來還是很累。
由於這段路已是熱門地點，路小又陡，車也蠻多，想休息也沒地方可停，只好躲進避車道休息一下。但也要隨時注意，免得少了煞車的汽車衝進來。
回首來時路，壯麗山景已在自己身後。
望向前方，公路之巔 武嶺就在眼前。
喝口水、一鼓作氣，騎完最後的600公尺，終於再次登上最高點武嶺，8:00從關原出發，11:00抵達武嶺，距離15公里，爬升1000公尺，歷時三小時。
本次算是個人第四度騎上武嶺，雖沒前幾次興奮，但總算也順利完成此次不一樣的挑戰，尤其又是第一次東進武嶺，還背著大背包呢。
Grant
Tony
阿福
光舉車是沒啥意義的，要有這張才代表上過武嶺。阿福，通過考驗。
接下來就是滑至清境午餐，然後續滑至埔里搭公車至高鐵烏日站，再搭17:01的列車回桃園，18:30回到家。
結束了三天兩夜的武嶺東進西出。
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