夏天的好處是天氣穩定，但是飆高的溫度，讓室外像烤箱，令人難耐。為了維持一定的肌耐力，還是需要秉持著"大烤小騎，小烤大騎，陰天破百"的方式與態度，才能迎戰九月的東進西出，所以今日就將一探台灣小百岳 大棟山。
07:00集合完畢，自鶯歌停車場出發，先沿著單車道往北騎。
龍窯橋
沿著單車道往山佳車站方向騎，每次騎車經過此處，相片後方的大樹總是吸引我停下來，還好這段路在清晨很熱門，路人甲不難找。
山佳車站
山佳車站舊站房，已被定為新北市市定古蹟。外觀不知是否已不再整修，牆面及窗戶竟然皆以畫布裝飾。
這地方，開車不會來，坐台鐵也不曾在此站下車，但是騎著單車就可以輕易的到此一遊。
新站房
離開山佳車站後，沿著114縣道騎，右轉進民和街，開始今天的主戲。看網路上的文章介紹，民和街是三條自鶯歌上大棟山的道路中最輕鬆的一條，也比較多人騎。(大棟山三條主線的難度，德和街>東和街>民和街，最緩的民和街聽說也有風櫃嘴的難度，這是聽人家說的。)，不過，不管是不是很難，反正騎就對了。
台灣少林寺？ 其實就只有一面樣板牆與牌坊，其餘甚麼也沒有。Ben及Steven一時興起，仿著牆面武憎模樣開打(練功)，哈哈。
接下來就是不斷的爬坡，有緩有陡，途中遇見一處可供賞景與休憩的涼亭，下馬暫歇。
雖然天氣炎熱，但仍有不少登山客於此處休息，閒話家常。
此處不高，但視野不錯，可盡覽三峽地區。
休息完畢，再努力的爬一段坡之後，來到一個岔路口，直走可抵大榕樹，右上即可前往大棟山。
大榕樹之前的路段全是上坡，一路爬坡，的確蠻累的，但拍照時還是要擺出個輕鬆的表情，對吧。 
經過千辛萬苦，終於抵達石灰坑 百年大榕樹。
百年大榕樹
首先見到的是大榕樹的介紹看板
此處已為道路終點，欲看大榕樹需牽車進入步道內。終點的平台處還算寬廣，可讓欲Off-road的車友先熱身一下。
三個年輕人此時正在熱身，準備出發。
觀景台
在視野最佳之處設有一觀景平台，此處海拔約345公尺，雖不高但視野開闊，可盡覽週邊景致。
河濱公園、單車道、柑園大橋及柑園二橋清晰可見。
觀景平台旁有個階梯步道
從鶯歌有很多登山步道可上至此處，只是這會兒看到這石碑，已不清楚這大榕樹的樹齡是百年還是千年了。
大榕樹所在之處屬福源山步道，此段路之後除可步行，熱血一點的可以騎車Off-road，但是路段差的地方免不了要牽車。
此為鶯歌一號大榕樹，樹齡約為350年。據說還有另外七棵，不過都在步道內，需要步行方可見到。
光看大榕樹的樹幹就很壯觀
榕樹下設有石桌及石椅可供喝茶聊天
在百年榕樹稍事休息之後，Ben因為下午還有任務，所以選擇在原處等我們，我與Steven則繼續前往今日的目標"大棟山頂"。
雖然從大榕樹至大棟山頂，距離不是很長，爬升高度也不高，但是偶爾出現的幾段陡峭的短坡，提高了困難度，而一路上上下下，卻也增加了幾許樂趣。尤其中段林蔭覆蓋度極高，有綠色隧道的感覺，騎乘其間，若能來陣薄霧或涼風，那真是夏日最大的享受。
爬了一段之後，已可清楚看見前方山頂的電塔了。
雖然看起來很遠，但預估轉個兩個彎應該就抵達了。(不過應該是髮夾彎吧)
經過一番努力，兩人終於成功抵達最高點。
大棟山頂
「大棟山位於桃園縣龜山鄉兔坑村，標高405公尺，又稱龜崙山、橫坑子山，是林口台地稜脈的最高峰，名列台灣小百岳。」
山頂的涼亭內盡是登山客與單車客在休息，有位年長者還熱心的替大家介紹此處四週的景觀與歷史，看來定是個人文與運動愛好者。
遠處即清楚可見的電塔，近觀果然是個龐然大物。第一次到此一遊，拍照留念是一定要的。
此處設有一等三角點及土地調查圖根點
視野不錯，遠處可見觀音山。
山頂又有更多步道可通往附近景點，除了步行，不然就是要使用下坡車，來段刺激的Off-road。
據一位家住樹林騎車上來的年輕人說：在往青龍嶺途中，如果視線佳可看見台北101，有機會真的要騎看看。
辛苦的登上台灣小百岳，最重要的還是要來一張舉車照以示"成功登頂"，那麼山頂的這堆水泥石塊推砌起來的小高台，便適時成為我兩的最佳展演台囉。
拍完照，滑下岔路口，與Ben會合後，一起滑下山，騎回停車處。在又渴又飢的情況下，在7-11喝了罐飲料，並在鶯歌附近麵店用過簡單的中餐後，各自打道回府。
今日再度完成一條新路線的探索，真是大快人心。在往大棟山的路上，其實裡面還有好多岔路，可分別通往鶯歌、龜山或樹林，時間允許的話，應可規畫繞一圈，成為一日遊的路線。當然另外兩條上山的路(德和街與東和街)，定要再找時間試試。
騎乘距離與記錄
今天雖然七點出發，不到十二點就結束行程，騎了不到30公里，但近午天氣仍熱不可支，三人的共識是下次可約得更早一點，早點騎完品質更佳，這點我完全認同。
傍晚在整理資料時，屋外雷聲大作，隨即下起大雨，真慶幸不貪玩，適可而止，不然又要變成落湯雞了。
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